Kurte dîrokek pêşveçûna motorê

Di 1880 de, dahênerê Amerîkî Edison jeneratorek mezin a DC ya bi navê "The Colossus" afirand, ku di sala 1881 de li Pêşangeha Parîsê hate pêşandan.

Edison bavê herika rasterast
Di heman demê de, pêşveçûna motora elektrîkê jî di pêşveçûnê de ye.Generator û motor du fonksiyonên cûda yên heman makîneyê ne.Bikaranîna wê wekî amûrek derana heyî jeneratorek e, û karanîna wê wekî amûrek dabînkirina hêzê motorek e.

Ev prensîba vegerê ya makîneya elektrîkê di sala 1873-an de bi tesadufî hate îsbat kirin. Di pêşangehek pîşesaziyê de li Viyanayê îsal, karkerek xeletiyek kir û têlek bi jeneratorek Gram ve girêda.Hat dîtin ku rotora jeneratorê araste xwe guhertiye û tavilê berevajî çûye.Arast dizivire û dibe motor.Ji hingê ve, mirovan fêm kir ku motora DC dikare hem wekî jenerator û hem jî wekî fenomenek vegerê ya motorê were bikar anîn.Vê vedîtina nediyar bandorek kûr li sêwirandin û çêkirina motorê kiriye.

Bi pêşkeftina hilberîna elektrîkê û teknolojiya dabînkirina hêzê re, sêwirandin û çêkirina motoran jî her ku diçe bêkêmasî dibe.Di salên 1890-an de, motorên DC hemî taybetmendiyên bingehîn ên strukturên motorên DC yên nûjen hebûn.Her çend motora DC bi berfirehî hatî bikar anîn û di serîlêdanê de feydeyên aborî yên girîng hilberandiye, kêmasiyên wê pêşkeftina wê ya pêşdetir sînordar dikin.Ango, ew nikare veguheztina hêzê ya dûr û dirêj çareser bike, ne jî dikare pirsgirêka veguheztina voltaja çareser bike, ji ber vê yekê motorên AC bi lez pêş ketine.

Di vê heyamê de motorên du qonax û motorên sê faz li pey hev derketin.Di 1885 de, fîzîknasê Italiantalî Galileo Ferraris prensîba zivirîna zeviya magnetîkî pêşniyar kir û modelek motora asynkron a du-qonaxê pêş xist.Di 1886 de, Nikola Tesla, ku çû Dewletên Yekbûyî, di heman demê de serbixwe motorek asynkron a du-qonaxê jî pêş xist.Di sala 1888-an de, endezyarê elektrîkê yê rûsî Dolivo Dobrovolsky motorek asînkron a qefesa sêqalî ya AC-ya yek-qonaxê çêkir.Lêkolîn û pêşkeftina motorên AC, nemaze pêşkeftina serketî ya motorên AC-ya sê-qonaxî, şert û merc ji bo veguheztina hêzê ya dûr û dirêj afirandiye, û di heman demê de teknolojiya elektrîkê berbi qonaxek nû ve pêşde kiriye.

Tesla, bavê herika alternatîf
Nêzîkî 1880, Ferranti Brîtanî alternator çêtir kir û têgeha veguheztina voltaja bilind a AC pêşniyar kir.Di 1882 de, Gordon li Îngilîstanê alternatîfek mezin a du qonax hilberand.Di 1882 de, Frensî Gorand û Ingilîz John Gibbs patenta "Ronahî û Rêbaza Belavkirina Hêzê" bi dest xistin û bi serfirazî yekem transformatorê bi nirxa pratîkî pêş xistin.alavên herî krîtîk.Dûv re, Westinghouse avakirina transformatorê Gibbs çêtir kir, û ew kir transformerek bi performansa nûjen.Di sala 1891 de, Blow li Swîsreyê veguherînerek rûnê voltaja bilind çêkir, û paşê veguherînek voltaja bilind a mezin çêkir.Veguheztina hêza AC ya voltaja bilind a dûr û dirêj ji ber başkirina domdar a veguherîneran pêşkeftinek mezin çêkiriye.

Piştî zêdetirî 100 sal pêşkeftinê, teoriya motorê bixwe pir gihîştî bûye.Lêbelê, bi pêşkeftina endezyariya elektrîkê, zanistiya computer û teknolojiya kontrolê re, pêşkeftina motorê ketiye qonaxek nû.Di nav wan de, pêşkeftina motora rêziknameya bilez a AC ya herî balkêş e, lê ew ji demek dirêj ve populer nebûye û nehatiye sepandin ji ber ku ew ji hêla hêmanên çerxê û yekîneyên veguherînerê zivirî ve tê fam kirin, û performansa kontrolê ne ew qas baş e. ew rêziknameya leza DC.

Piştî salên 1970-an, piştî ku veguherînerê elektronîkî ya hêzê hate destnîşan kirin, pirsgirêkên kêmkirina amûran, kêmkirina mezinahiyê, kêmkirina lêçûn, baştirkirina karîgeriyê, û ji holê rakirina deng hêdî hêdî hatin çareser kirin, û rêziknameya leza AC-ê pêşkeftinek bi dest xist.Piştî îcadkirina kontrola vektorê, performansa statîk û dînamîkî ya pergala kontrolkirina leza AC çêtir bû.Piştî pejirandina kontrola mîkrokomputerê, algorîtmaya kontrolê ya vektorê ji hêla nermalavê ve tê fêm kirin da ku çerxa hardware standard bike, bi vî rengî lêçûn kêm dike û pêbaweriyê baştir dike, û di heman demê de gengaz e ku meriv teknolojiya kontrolê ya tevlihevtir jî nas bike.Pêşkeftina bilez a elektronîkî ya hêzê û teknolojiya kontrolkirina mîkrokomputer hêza ajotinê ye ji bo nûvekirina domdar a pergala kontrolkirina leza AC.

Di salên dawî de, bi pêşkeftina bilez a materyalên magnetîkî yên domdar ên erdê kêm û pêşkeftina teknolojiya elektronîkî ya hêzê re, motorên magnet ên daîmî pêşkeftinek mezin bi dest xistine.Motor û jeneratorên ku materyalên magnetîkî yên daîmî NdFeB bikar tînin, bi berfirehî hatine bikar anîn, ji kêşana keştiyê bigire heya pompeyên xwîna dilê çêkirî.Motorên superconducting jixwe ji bo hilberîna hêzê û pêşkeftina trên û keştiyên maglev-leza bilind têne bikar anîn.

Bi pêşkeftina zanist û teknolojiyê, başkirina performansa madeyên xav û başkirina pêvajoya çêkirinê, motor bi deh hezaran cûrbecûr û taybetmendî, astên hêzê yên mezinahiyên cihêreng (ji çend mîlyonan) têne hilberandin. watt ji 1000MW zêdetir), û lezek pir berfireh.Rêje (ji çend rojan heya bi sed hezaran şoreşan di hûrdemê de), adaptasyona hawîrdorê ya pir maqûl (wek erda safî, deşt, hewa, binê avê, rûn, devera sar, devera nerm, tropîkên şil, tropîkên hişk, hundur, derve, Wesayît , keştî, medyayên cihêreng, hwd.), da ku hewcedariyên beşên cihêreng ên aboriya neteweyî û jiyana mirovan peyda bike.